Xpeng P7 or Audi S5 Avant: which has more power?

Xpeng P7 produces 424 hp and 655 Nm torque vs 550 Nm, versus 367 hp for Audi S5 Avant. Xpeng P7 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Audi S5 Avant?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 4.5s for Audi S5 Avant, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Audi S5 Avant?

Xpeng P7 is slightly faster than the Audi S5 Avant to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Xpeng P7 or Audi S5 Avant: which has more power?

Xpeng P7 has about 15% more power than the Audi S5 Avant. On torque, Xpeng P7 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng P7 vs Audi S5 Avant - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng P7 vs Audi S5 Avant: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEV

P7

424 PS · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

AudiBenzinSchneller

S5 Avant

367 PS · 550 Nm · 1,965 kg · 2026

	P7	S5 Avant
0–100 km/h	4,21 s−0,31 s	4,53 s
400 m stehender Start	12,55 s−0,29 s	12,84 s
1.000 m stehender Start	25,25 s	23,49 s+1,76 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	170 km/h	250 km/h−80 km/h
Leistungsgewicht	4,81 kg/PSbestes Verhältnis	5,35 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinS5 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	P7	S5 Avant
0–30 km/h	1,11 s	1,11 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,85 s	1,85 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,09 s	3,23 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,21 s	4,53 s
0–120 km/h	5,64 s	6,15 s
0–160 km/h	9,67 s	10,55 s
0–200 km/h	-	17,29 s
400 m stehender Start	12,55 s	12,84 s
1.000 m stehender Start	25,25 s	23,49 s
Vmax abgeregelt	170 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7

4,81kg/PSVerhältnis besser um 0,54 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	424 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	655 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

S5 Avant

5,35kg/PSkompensiert durch −75 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	367 PS	Pending
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 965 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 4,53 s für den S5 Avant. Das sofort verfügbare Drehmoment von 655 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 142 km/h des S5 Avant. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 12,83 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der S5 Avant weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,09 s geschrumpft.

Bei etwa 568 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der S5 Avant gleicht seinen Startrückstand dank einer um 80 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der S5 Avant die Strecke in 23,49 s gegenüber 25,24 s. Der Delta von 1,76 s zugunsten des S5 Avant zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der S5 Avant auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,09 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.