Audi S6 Avant e-tron or Bmw 750i xDrive: which has more power?

Audi S6 Avant e-tron produces 543 hp and 855 Nm torque vs 750 Nm, versus 530 hp for Bmw 750i xDrive. Audi S6 Avant e-tron leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi S6 Avant e-tron or the Bmw 750i xDrive?

Bmw 750i xDrive is faster with a 0-100 km/h in 4s vs 4.1s for Audi S6 Avant e-tron, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi S6 Avant e-tron or the Bmw 750i xDrive?

Audi S6 Avant e-tron and Bmw 750i xDrive are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Audi S6 Avant e-tron or Bmw 750i xDrive: which has more power?

Audi S6 Avant e-tron and Bmw 750i xDrive produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi S6 Avant e-tron vs BMW 750i xDrive G11 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi S6 Avant e-tron vs BMW 750i xDrive G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEV

S6 Avant e-tron

543 PS · 855 Nm · 2,335 kg · 2026

BMWBenzinSchneller

750i xDrive G11

530 PS · 750 Nm · 1,970 kg · 2020

	S6 Avant e-tron	750i xDrive G11
0–100 km/h	4,03 s	4,03 s+0,00 s
400 m stehender Start	12,29 s	11,93 s+0,36 s
1.000 m stehender Start	22,45 s	21,35 s+1,10 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	240 km/h	250 km/h−10 km/h
Leistungsgewicht	4,30 kg/PS	3,72 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVS6 Avant e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin750i xDrive G11

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S6 Avant e-tron	750i xDrive G11
0–30 km/h	1,11 s	1,16 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,85 s	1,93 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,01 s	3,06 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,03 s	4,03 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,31 s	5,13 s
0–160 km/h	9,17 s	8,05 s
0–200 km/h	14,84 s	12,19 s
400 m stehender Start	12,29 s	11,93 s
1.000 m stehender Start	22,45 s	21,35 s
Vmax abgeregelt	240 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

S6 Avant e-tron

4,30kg/PSkompensiert durch −365 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	543 PS	Pending
Drehmoment	855 Nm
Gewicht	2 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

750i xDrive G11

3,72kg/PSVerhältnis besser um 0,58 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	530 PS	Pending
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	1 970 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 750i xDrive 100 km/h in 4,03 s gegenüber 4,03 s für den S6 Avant e-tron. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 530 PS. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 750i xDrive mit 158 km/h gegen 150 km/h des S6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 750i xDrive die Linie in 11,92 s gegenüber 12,29 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 750i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 223 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 750i xDrive in 21,35 s gegenüber 22,44 s, mit 1,09 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S6 Avant e-tron auf 240 km/h, der Bmw 750i xDrive auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.