Audi S6 Sportback e-tron or Bmw 530e iPerformance: which has more power?

Audi S6 Sportback e-tron produces 543 hp and 855 Nm torque vs 290 Nm, versus 252 hp for Bmw 530e iPerformance. Audi S6 Sportback e-tron leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi S6 Sportback e-tron or the Bmw 530e iPerformance?

Audi S6 Sportback e-tron is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 6.2s for Bmw 530e iPerformance, a gap of 2.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi S6 Sportback e-tron or the Bmw 530e iPerformance?

Audi S6 Sportback e-tron has a clear edge over the Bmw 530e iPerformance to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi S6 Sportback e-tron or Bmw 530e iPerformance: which has more power?

Audi S6 Sportback e-tron has about 115% more power than the Bmw 530e iPerformance. On torque, Audi S6 Sportback e-tron also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi S6 Sportback e-tron vs BMW 530e iPerformance G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi S6 Sportback e-tron vs BMW 530e iPerformance G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

S6 Sportback e-tron

543 PS · 855 Nm · 2,325 kg · 2026

BMWPHEV

530e iPerformance G30

252 PS · 290 Nm · 1,770 kg · 2018

	S6 Sportback e-tron	530e iPerformance G30
0–100 km/h	4,08 s−2,08 s	6,16 s
400 m stehender Start	12,52 s−1,83 s	14,35 s
1.000 m stehender Start	23,58 s−2,92 s	26,50 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	233 km/h	233 km/h
Leistungsgewicht	4,28 kg/PSbestes Verhältnis	7,02 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVS6 Sportback e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV530e iPerformance G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S6 Sportback e-tron	530e iPerformance G30
0–30 km/h	1,11 s	1,28 s
0–50 km/h	1,86 s	2,15 s
0–80 km/h	3,03 s	4,20 s
0–100 km/h	4,08 s	6,16 s
0–120 km/h	5,44 s	8,50 s
0–160 km/h	10,00 s	15,52 s
0–200 km/h	19,13 s	29,21 s
400 m stehender Start	12,52 s	14,35 s
1.000 m stehender Start	23,58 s	26,50 s
Vmax	233 km/h	233 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/PSVerhältnis besser um 2,74 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	543 PS	Pending
Drehmoment	855 Nm
Gewicht	2 325 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

530e iPerformance G30

7,02kg/PSkompensiert durch −555 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	4 cyl
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 770 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S6 Sportback e-tron 100 km/h in 4,08 s gegenüber 6,16 s für den Bmw 530e iPerformance. Zu diesem Zeitpunkt hat der S6 Sportback e-tron 2,09 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S6 Sportback e-tron mit 146 km/h gegen 126 km/h des Bmw 530e iPerformance. Der Abstand beträgt 1,21 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S6 Sportback e-tron die Linie in 12,52 s gegenüber 14,35 s. Der Abstand von 1,83 s entspricht etwa 76 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S6 Sportback e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S6 Sportback e-tron in 23,58 s gegenüber 26,50 s, mit 2,92 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (233 vs 233 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der S6 Sportback e-tron verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 530e iPerformance mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S6 Sportback e-tron auf 240 km/h, der Bmw 530e iPerformance auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,28 kg/PS vs 7,02 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,86 Sekunden. Der Unterschied von 2,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.