BMW 530e iPerformance
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530e iPerformancePHEV
BMW 530e iPerformance
252 PS, 45 km elektrische Reichweite, 6,2 s auf 100 : unter den 18 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen 2016–2020, der 530e iPerformance rangiert 8. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 12. von 18 bei Gesamtreichweite, 2. von 9 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 12. von 18 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
- Leistung
- 252 PS
- 290 Nm, dont 113 PS elek.
- 0 → 100 km/h
- 6,2 s
- VMax 235 km/h
- Gesamtreichweite
- 805 km
- davon 45 km elek.
- Batterie + Tank
- 8,6 kWh
- + 46 L Tank
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Architektur
- 4 cyl.
- Hubraum
- 1.998 cm³
- Elektrische Leistung
- 113 PS
- Kombinierte Leistung
- 252 PS
- Couple
- 290 Nm
- Getriebe
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Antrieb
- Propulsion
Batterie und Laden
- Batteriekapazität
- 8,6 kWh
- Reichweite WLTP
- 45 km
- Charge AC max
- 3.7 kW
- EV-Verbr. WLTP
- 19,1 kWh/100 km
- Benzinverbr. WLTP
- 2,3 L/100 km
- Verbrennerverbrauch
- 6,0 L/100 km
- Tank
- 46 L
- EV-Reichweite Autobahn
- 36 km
- Gesamtreichweite Autobahn
- 805 km
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 6,2 s
- VMax
- 235 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Länge
- 4.936 mm
- Radstand
- 2.975 mm
- Breite
- 1.868 mm
- Höhe
- 1.483 mm
- Kofferraum
- 410 L
- Leergewicht
- 1.770 kg
- cW
- 0.26
- CO₂ WLTP
- 52 g/km
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 18 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen vereint der 530e iPerformance zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (im letzten Drittel), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den 530e iPerformance: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Plug-in-Hybrid-Reiselimousine unter den Besten im Segment: 2. von 9 bei Therm. Verbrauch geschätzt (6,0 L/100).
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Jenseits der 45 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch. Bei Fahrten >300 km pro Woche wäre ein BEV oder HEV sinnvoller.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der BMW 530e (1. mit 62 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der BMW 520d Touring (1. mit 1467 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 45 km rein elektrisch (im letzten Drittel)
Mit voller Batterie fährt der 530e iPerformance die ersten 45 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 8. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem BMW 530e (62 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der 530e iPerformance wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenLangstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulierenZeiten & Beschleunigung
0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenWo der 530e iPerformance im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Reiselimousinen steht
Vergleich über 18 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen zwischen 2016–2020 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite8e / 9
45 km
Min 45 km · BMW 530e iPerformanceMax 62 km · BMW 530e
Gesamtreichweite12e / 18
805 km
Min 708 km · BMW 530e xDriveMax 1 467 km · BMW 520d Touring
Therm. Verbrauch geschätzt2e / 9
6.05 L/100
Min 7.05 L/100 · BMW 530e xDriveMax 5.9 L/100 · BMW 530e xDrive
0–100 km/h12e / 18
6,2 s
Min 8,3 s · BMW 520i TouringMax 4,6 s · BMW 545e xDrive
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
PHEVAudi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 PS · 6,0 sPHEVAudi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 PS · 6,0 sPHEVAudi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 PS · 5,3 sPHEVAudi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 PS · 5,3 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte BMW 5 Series G30-Palette
Generation G30 eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G30
Beliebte Duelle mit dem 530e iPerformance
PHEVAudi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW vs 530e iPerformance299 PS · 20,7 kWhPHEVAudi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW vs 530e iPerformance299 PS · 20,7 kWhPHEVAudi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs 530e iPerformance367 PS · 20,7 kWhPHEVAudi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs 530e iPerformance367 PS · 20,7 kWh
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BMW 530e iPerformance: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Wo steht der 530e iPerformance in seinem Segment?
Unter den 18 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen 2016–2020 rangiert der 530e iPerformance 8. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite (45 km, hinter dem BMW 530e), 12. von 18 bei Gesamtreichweite (805 km, hinter dem BMW 520d Touring), 2. von 9 bei Therm. Verbrauch geschätzt (6,0 L/100, hinter dem BMW 530e xDrive), 12. von 18 bei 0–100 km/h (6,2 s, hinter dem BMW 545e xDrive).
Wie groß ist die électrique-Reichweite des 530e iPerformance?
45 km WLTP angekündigt - damit 8. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite von 9 Modellen. Die Referenz ist der BMW 530e (62 km).
Was kostet der 530e iPerformance im Unterhalt?
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Warum nicht ein BMW 530e stattdessen?
Der BMW 530e führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (62 km vs 45 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 530e iPerformance vs BMW 530e.
Wie berechnet Caralogy seine Werte?
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.