Auf 0–100 km/h gewinnt S6 Sportback e-tron (4,08 s vs 5,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S6 Sportback e-tron | 745e G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s−1,08 s | 5,16 s |
| 400 m stehender Start | 12,52 s−0,85 s | 13,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,58 s−0,50 s | 24,08 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 233 km/h | 250 km/h−17 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,28 kg/PSbestes Verhältnis | 5,08 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S6 Sportback e-tron | 745e G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,86 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,03 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,44 s | 6,84 s |
| 0–160 km/h | 10,00 s | 11,35 s |
| 0–200 km/h | 19,13 s | 18,09 s |
| 400 m stehender Start | 12,52 s | 13,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,58 s | 24,08 s |
| Vmax abgeregelt | 233 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 543 PS | Pending |
| Drehmoment | 855 Nm | |
| Gewicht | 2 325 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der S6 Sportback e-tron 100 km/h in 4,08 s gegenüber 5,16 s für den Bmw 745e. Zu diesem Zeitpunkt hat der S6 Sportback e-tron 1,09 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S6 Sportback e-tron mit 146 km/h gegen 139 km/h des Bmw 745e. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S6 Sportback e-tron die Linie in 12,52 s gegenüber 13,37 s. Der Abstand von 0,85 s entspricht etwa 40 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der S6 Sportback e-tron erreicht das Limit bei 233 km/h, während der Bmw 745e weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,81 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der S6 Sportback e-tron in 23,58 s gegenüber 24,07 s, mit nur 0,50 s Vorsprung. Der Bmw 745e schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Der S6 Sportback e-tron verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 745e mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S6 Sportback e-tron auf 240 km/h, der Bmw 745e auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,28 kg/PS vs 5,08 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,80 Sekunden. Der Unterschied von 1,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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S6 Sportback e-tron beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S6 Sportback e-tron: 543 PS, Verhältnis 4,28 kg/PS. 745e G11: 394 PS, Verhältnis 5,08 kg/PS.
S6 Sportback e-tron: 233 km/h. 745e G11: 250 km/h.