Audi S6 Sportback e-tron or BYD Seal 390 AWD: which has more power?

Audi S6 Sportback e-tron produces 543 hp and 855 Nm torque vs 670 Nm, versus 530 hp for BYD Seal 390 AWD. Audi S6 Sportback e-tron leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi S6 Sportback e-tron or the BYD Seal 390 AWD?

BYD Seal 390 AWD is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 4.1s for Audi S6 Sportback e-tron, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi S6 Sportback e-tron or the BYD Seal 390 AWD?

BYD Seal 390 AWD is slightly faster than the Audi S6 Sportback e-tron to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi S6 Sportback e-tron or BYD Seal 390 AWD: which has more power?

Audi S6 Sportback e-tron and BYD Seal 390 AWD produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi S6 Sportback e-tron vs BYD Seal 390 AWD - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi S6 Sportback e-tron vs BYD Seal 390 AWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEV

S6 Sportback e-tron

543 PS · 855 Nm · 2,325 kg · 2026

BYDBEVSchneller

Seal 390 AWD

530 PS · 670 Nm · 2,150 kg · 2022

	S6 Sportback e-tron	Seal 390 AWD
0–100 km/h	4,08 s	3,77 s+0,31 s
400 m stehender Start	12,52 s	11,94 s+0,58 s
1.000 m stehender Start	23,58 s−0,35 s	23,93 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	233 km/h+53 km/h	180 km/h
Leistungsgewicht	4,28 kg/PS	4,06 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVS6 Sportback e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BYDBEVSeal 390 AWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S6 Sportback e-tron	Seal 390 AWD
0–30 km/h	1,11 s	1,07 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,86 s	1,78 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,03 s	2,87 s
0–100 km/h	4,08 s	3,77 s
0–120 km/h	5,44 s	4,90 s
0–160 km/h	10,00 s	8,21 s
0–200 km/h	19,13 s	-
400 m stehender Start	12,52 s	11,94 s
1.000 m stehender Start	23,58 s	23,93 s
Vmax	233 km/h	180 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/PSkompensiert durch −175 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	543 PS	Pending
Drehmoment	855 Nm
Gewicht	2 325 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BYD

Seal 390 AWD

4,06kg/PSVerhältnis besser um 0,23 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	530 PS	Pending
Drehmoment	670 Nm
Gewicht	2 150 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	single-speed reduction AWD

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Seal 390 AWD 100 km/h in 3,77 s gegenüber 4,08 s für den S6 Sportback e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der Seal 390 AWD 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Seal 390 AWD mit 155 km/h gegen 146 km/h des S6 Sportback e-tron. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Seal 390 AWD die Linie in 11,93 s gegenüber 12,52 s. Der Abstand von 0,59 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Seal 390 AWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der S6 Sportback e-tron weiter beschleunigt auf 233 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,51 s geschrumpft.

Bei etwa 869 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der S6 Sportback e-tron gleicht seinen Startrückstand dank einer um 53 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der S6 Sportback e-tron die Strecke in 23,58 s gegenüber 23,93 s. Der Delta von 0,35 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S6 Sportback e-tron auf 240 km/h, der Seal 390 AWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,28 kg/PS vs 4,06 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.