Audi S8 or Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: which has more power?

Audi S8 produces 571 hp and 800 Nm torque vs 600 Nm, versus 510 hp for Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Audi S8 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi S8 or the Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio?

Audi S8 is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 3.8s for Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi S8 or the Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio?

Audi S8 and Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Audi S8 or Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: which has more power?

Audi S8 has about 10% more power than the Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. On torque, Audi S8 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi S8 vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi S8 vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

S8

571 PS · 800 Nm · 2,220 kg · 2025

Alfa RomeoBenzin

Stelvio Quadrifoglio

510 PS · 600 Nm · 1,830 kg · 2017

	S8	Stelvio Quadrifoglio
0–100 km/h	3,83 s	3,83 s+0,00 s
400 m stehender Start	11,81 s−0,05 s	11,86 s
1.000 m stehender Start	21,27 s−0,32 s	21,59 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	283 km/h−33 km/h
Leistungsgewicht	3,89 kg/PS	3,59 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinS8

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

Alfa RomeoBenzinStelvio Quadrifoglio

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S8	Stelvio Quadrifoglio
0–30 km/h	1,07 s	1,03 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,78 s	1,72 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,88 s	2,92 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,83 s	3,83 s
0–120 km/h	4,97 s	5,03 sknapper Abstand
0–160 km/h	7,99 s	8,13 sknapper Abstand
0–200 km/h	12,24 s	12,83 s
400 m stehender Start	11,81 s	11,86 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	21,27 s	21,59 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	283 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

S8

3,89kg/PSkompensiert durch −390 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	571 PS	Pending
Drehmoment	800 Nm
Gewicht	2 220 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Alfa Romeo

Stelvio Quadrifoglio

3,59kg/PSVerhältnis besser um 0,30 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	510 PS	Pending
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	1 830 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S8 100 km/h in 3,83 s gegenüber 3,83 s für den Stelvio Quadrifoglio. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S8 mit 157 km/h gegen 156 km/h des Stelvio Quadrifoglio. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S8 die Linie in 11,81 s gegenüber 11,86 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 222 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S8 in 21,26 s gegenüber 21,59 s, mit 0,33 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (283 km/h) holt der Stelvio Quadrifoglio seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S8 auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Stelvio Quadrifoglio auf 283 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,89 kg/PS vs 3,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.