Sur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 6,90 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SQ2 | Countryman Cooper SE ALL4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−1,96 s | 6,90 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s−1,62 s | 15,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s−3,08 s | 27,63 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 257 km/h+47 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,12 kg/PSbestes Verhältnis | 7,63 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SQ2 | Countryman Cooper SE ALL4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 6,90 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 9,49 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 17,27 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 35,97 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s | 15,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s | 27,63 s |
| Vmax | 257 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der SQ2 100 km/h in 4,94 s gegenüber 6,90 s für den Countryman Cooper SE ALL4. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 300 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ2 1,96 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ2 mit 133 km/h gegen 123 km/h des Countryman Cooper SE ALL4. Der Abstand beträgt 1,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ2 die Linie in 13,47 s gegenüber 15,09 s. Der Abstand von 1,62 s entspricht etwa 66 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SQ2 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ2 in 24,55 s gegenüber 27,63 s, mit 3,08 s Vorsprung.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der Countryman Cooper SE ALL4 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,99 Sekunden. Der Unterschied von 1,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 6,90 s).
SQ2 passe de 0 à 100 km/h en 4,94 secondes (simulation calibrée).
SQ2 : 300 PS, ratio 5,12 kg/PS. Countryman Cooper SE ALL4 : 224 PS, ratio 7,63 kg/PS.
SQ2 : 257 km/h. Countryman Cooper SE ALL4 : 210 km/h.