Auf 0–100 km/h gewinnt SQ2 (4,94 s vs 5,68 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SQ2 | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−0,74 s | 5,68 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s−0,45 s | 13,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s−0,80 s | 25,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 257 km/h+57 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,12 kg/PSbestes Verhältnis | 6,37 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SQ2 | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 7,63 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 13,03 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 21,75 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s | 13,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s | 25,35 s |
| Vmax | 257 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150) |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 910 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der SQ2 100 km/h in 4,94 s gegenüber 5,68 s für den Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ2 0,74 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ2 mit 133 km/h gegen 133 km/h des Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ2 die Linie in 13,47 s gegenüber 13,92 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der SQ2 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ2 in 24,55 s gegenüber 25,35 s, mit 0,80 s Vorsprung.
Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,12 kg/PS vs 6,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,74 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi SQ2 und Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt SQ2 (4,94 s vs 5,68 s).
SQ2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,94 Sekunden (kalibrierte Simulation).
SQ2: 300 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 300 PS, Verhältnis 6,37 kg/PS.
SQ2: 257 km/h. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 200 km/h.