Sur 0–100 km/h, SQ5 Sportback gagne (4,42 s vs 5,92 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SQ5 Sportback | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−1,50 s | 5,92 s |
| 400 m stehender Start | 12,76 s−1,47 s | 14,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,50 s−2,75 s | 26,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,56 kg/PSbestes Verhältnis | 6,90 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SQ5 Sportback | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 4,15 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 5,92 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 27,58 s |
| 400 m stehender Start | 12,76 s | 14,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,50 s | 26,25 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 740 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der SQ5 Sportback 100 km/h in 4,42 s gegenüber 5,92 s für den Bmw 330e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 367 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ5 Sportback 1,50 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ5 Sportback mit 142 km/h gegen 128 km/h des Bmw 330e. Der Abstand beträgt 0,96 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ5 Sportback die Linie in 12,76 s gegenüber 14,23 s. Der Abstand von 1,47 s entspricht etwa 63 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SQ5 Sportback seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ5 Sportback in 23,50 s gegenüber 26,25 s, mit 2,75 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ5 Sportback auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 330e auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,56 Sekunden. Der Unterschied von 1,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, SQ5 Sportback gagne (4,42 s vs 5,92 s).
SQ5 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 4,42 secondes (simulation calibrée).
SQ5 Sportback : 367 PS, ratio 5,56 kg/PS. 330e G20 : 252 PS, ratio 6,90 kg/PS.
SQ5 Sportback : 250 km/h. 330e G20 : 230 km/h.