Auf 0–100 km/h gewinnt SQ5 SUV (4,42 s vs 6,90 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SQ5 SUV | Countryman Cooper SE ALL4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−2,48 s | 6,90 s |
| 400 m stehender Start | 12,76 s−2,33 s | 15,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,50 s−4,13 s | 27,63 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+40 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,56 kg/PSbestes Verhältnis | 7,63 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SQ5 SUV | Countryman Cooper SE ALL4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 6,90 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 9,49 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 17,27 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 35,97 s |
| 400 m stehender Start | 12,76 s | 15,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,50 s | 27,63 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der SQ5 SUV 100 km/h in 4,42 s gegenüber 6,90 s für den Countryman Cooper SE ALL4. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 367 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ5 SUV 2,48 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ5 SUV mit 142 km/h gegen 123 km/h des Countryman Cooper SE ALL4. Der Abstand beträgt 1,62 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ5 SUV die Linie in 12,76 s gegenüber 15,09 s. Der Abstand von 2,33 s entspricht etwa 94 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SQ5 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ5 SUV in 23,50 s gegenüber 27,63 s, mit 4,13 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ5 SUV auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Countryman Cooper SE ALL4 auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,99 Sekunden. Der Unterschied von 2,48 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt SQ5 SUV (4,42 s vs 6,90 s).
SQ5 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,42 Sekunden (kalibrierte Simulation).
SQ5 SUV: 367 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS. Countryman Cooper SE ALL4: 224 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS.
SQ5 SUV: 250 km/h. Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h.