Porsche Cayenne Turbo or Audi SQ7 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 550 hp and 770 Nm torque vs 770 Nm, versus 507 hp for Audi SQ7 SUV. Porsche Cayenne Turbo leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Audi SQ7 SUV?

Porsche Cayenne Turbo is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 4.1s for Audi SQ7 SUV, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Audi SQ7 SUV?

Porsche Cayenne Turbo is slightly faster than the Audi SQ7 SUV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Turbo or Audi SQ7 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo has about 10% more power than the Audi SQ7 SUV. On torque, Audi SQ7 SUV also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo E3.1 vs Audi SQ7 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Turbo E3.1 vs Audi SQ7 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne Turbo E3.1

550 PS · 770 Nm · 2,175 kg · 2019

AudiBenzinSchneller

SQ7 SUV

507 PS · 770 Nm · 2,200 kg · 2026

	Cayenne Turbo E3.1	SQ7 SUV
0–100 km/h	3,87 s−0,17 s	4,04 s
400 m stehender Start	12,06 s−0,05 s	12,11 s
1.000 m stehender Start	22,15 s	21,94 s+0,21 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	285 km/h+35 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,95 kg/PSbestes Verhältnis	4,34 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Turbo E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinSQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Turbo E3.1	SQ7 SUV
0–30 km/h	0,98 s	1,14 s
0–50 km/h	1,64 s	1,90 s
0–80 km/h	2,80 s	3,07 s
0–100 km/h	3,87 s	4,04 s
0–120 km/h	5,14 s	5,24 sknapper Abstand
0–160 km/h	8,78 s	8,52 s
0–200 km/h	14,13 s	13,41 s
400 m stehender Start	12,06 s	12,11 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	22,15 s	21,94 s
Vmax abgeregelt	285 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Turbo E3.1

3,95kg/PSVerhältnis besser um 0,38 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	550 PS	V8
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	2 175 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Audi

SQ7 SUV

4,34kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	507 PS	Pending
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	2 200 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne Turbo 100 km/h in 3,87 s gegenüber 4,04 s für den SQ7 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo mit 151 km/h gegen 154 km/h des SQ7 SUV. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,06 s gegenüber 12,11 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der SQ7 SUV erreicht das Limit bei 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, während der Cayenne Turbo weiter beschleunigt auf 285 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.

Bei etwa 520 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der SQ7 SUV gleicht seinen Startrückstand dank einer um 35 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der SQ7 SUV die Strecke in 21,94 s gegenüber 22,14 s. Der Delta von 0,20 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 285 km/h, der SQ7 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,95 kg/PS vs 4,34 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,97 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.