Jaguar F-PACE SVR or Audi SQ7 SUV: which has more power?

Jaguar F-PACE SVR produces 550 hp and 680 Nm torque vs 770 Nm, versus 507 hp for Audi SQ7 SUV. Jaguar F-PACE SVR leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar F-PACE SVR or the Audi SQ7 SUV?

Audi SQ7 SUV is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 4.3s for Jaguar F-PACE SVR, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar F-PACE SVR or the Audi SQ7 SUV?

Audi SQ7 SUV is slightly faster than the Jaguar F-PACE SVR to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Jaguar F-PACE SVR or Audi SQ7 SUV: which has more power?

Jaguar F-PACE SVR has about 10% more power than the Audi SQ7 SUV. On torque, Audi SQ7 SUV also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar F-PACE SVR vs Audi SQ7 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Jaguar F-PACE SVR vs Audi SQ7 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

JaguarBenzin

F-PACE SVR

550 PS · 680 Nm · 2,024 kg · 2021

AudiBenzinSchneller

SQ7 SUV

507 PS · 770 Nm · 2,200 kg · 2026

	F-PACE SVR	SQ7 SUV
0–100 km/h	4,35 s	4,04 s+0,31 s
400 m stehender Start	12,30 s	12,11 s+0,19 s
1.000 m stehender Start	22,06 s	21,94 s+0,12 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	285 km/h+35 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,68 kg/PSbestes Verhältnis	4,34 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JaguarBenzinF-PACE SVR

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinSQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	F-PACE SVR	SQ7 SUV
0–30 km/h	1,26 s	1,14 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,10 s	1,90 s
0–80 km/h	3,44 s	3,07 s
0–100 km/h	4,35 s	4,04 s
0–120 km/h	5,56 s	5,24 s
0–160 km/h	8,68 s	8,52 s
0–200 km/h	13,35 s	13,41 sknapper Abstand
400 m stehender Start	12,30 s	12,11 s
1.000 m stehender Start	22,06 s	21,94 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	285 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jaguar

F-PACE SVR

3,68kg/PSVerhältnis besser um 0,66 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	550 PS	Pending
Drehmoment	680 Nm
Gewicht	2 024 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	F-PACE SVR 2021
Getriebe	8-speed automatic ZF

Audi

SQ7 SUV

4,34kg/PSkompensiert durch −176 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	507 PS	Pending
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	2 200 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der SQ7 SUV 100 km/h in 4,04 s gegenüber 4,35 s für den F-PACE SVR. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ7 SUV 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der SQ7 SUV mit 154 km/h gegen 154 km/h des F-PACE SVR. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ7 SUV die Linie in 12,11 s gegenüber 12,30 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 10 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der SQ7 SUV erreicht das Limit bei 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, während der F-PACE SVR weiter beschleunigt auf 285 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,16 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der SQ7 SUV in 21,94 s gegenüber 22,05 s, mit nur 0,11 s Vorsprung. Der F-PACE SVR schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der F-PACE SVR auf 285 km/h, der SQ7 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,68 kg/PS vs 4,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.