Audi SQ7 SUV or Porsche Cayenne S: which has more power?

Audi SQ7 SUV produces 507 hp and 770 Nm torque vs 550 Nm, versus 440 hp for Porsche Cayenne S. Audi SQ7 SUV leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi SQ7 SUV or the Porsche Cayenne S?

Audi SQ7 SUV is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 4.7s for Porsche Cayenne S, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi SQ7 SUV or the Porsche Cayenne S?

Audi SQ7 SUV has a clear edge over the Porsche Cayenne S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi SQ7 SUV or Porsche Cayenne S: which has more power?

Audi SQ7 SUV has about 15% more power than the Porsche Cayenne S. On torque, Audi SQ7 SUV also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi SQ7 SUV vs Porsche Cayenne S E3.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi SQ7 SUV vs Porsche Cayenne S E3.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

SQ7 SUV

507 PS · 770 Nm · 2,265 kg · 2026

PorscheBenzin

Cayenne S E3.1

440 PS · 550 Nm · 2,020 kg · 2019

	SQ7 SUV	Cayenne S E3.1
0–100 km/h	4,03 s−0,61 s	4,63 s
400 m stehender Start	12,12 s−0,67 s	12,79 s
1.000 m stehender Start	21,97 s−1,29 s	23,26 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	264 km/h−14 km/h
Leistungsgewicht	4,47 kg/PSbestes Verhältnis	4,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinSQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne S E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	SQ7 SUV	Cayenne S E3.1
0–30 km/h	1,13 s	1,22 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,88 s	2,04 s
0–80 km/h	3,05 s	3,38 s
0–100 km/h	4,03 s	4,63 s
0–120 km/h	5,25 s	6,04 s
0–160 km/h	8,57 s	10,10 s
0–200 km/h	13,51 s	16,21 s
400 m stehender Start	12,12 s	12,79 s
1.000 m stehender Start	21,97 s	23,26 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	264 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

SQ7 SUV

4,47kg/PSVerhältnis besser um 0,12 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	507 PS	Pending
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	2 265 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Porsche

Cayenne S E3.1

4,59kg/PSkompensiert durch −245 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	440 PS	V6
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 020 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der SQ7 SUV 100 km/h in 4,03 s gegenüber 4,64 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ7 SUV 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der SQ7 SUV mit 154 km/h gegen 145 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ7 SUV die Linie in 12,11 s gegenüber 12,79 s. Der Abstand von 0,67 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der SQ7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 202 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ7 SUV in 21,97 s gegenüber 23,26 s, mit 1,29 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 264 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der SQ7 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Cayenne S auf 264 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,47 kg/PS vs 4,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.