Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,24 s vs 7,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 120d F40 | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,24 s−0,14 s | 7,38 s |
| 400 m stehender Start | 15,38 s−0,03 s | 15,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s−0,15 s | 27,90 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 231 km/h | 231 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,63 kg/PS | 7,63 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 120d F40 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,04 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,28 s | 5,29 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,24 s | 7,38 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,77 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 17,19 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 31,43 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 15,38 s | 15,41 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s | 27,90 sknapper Abstand |
| Vmax | 231 km/h | 231 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 120d 100 km/h in 7,24 s gegenüber 7,38 s für den Bmw 120d. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 120d zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 120d mit 121 km/h gegen 123 km/h des Bmw 120d. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120d die Linie in 15,38 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern baut der Bmw 120d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120d in 27,74 s gegenüber 27,90 s, mit 0,15 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (231 vs 231 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 120d und Bmw 120d sind auf 231 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,63 kg/PS vs 7,63 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,24 s vs 7,38 s).
120d F40 passe de 0 à 100 km/h en 7,24 secondes (simulation calibrée).
120d F40 : 190 PS, ratio 7,63 kg/PS. 120d F40 : 190 PS, ratio 7,63 kg/PS.
120d F40 : 231 km/h. 120d F40 : 231 km/h.