Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,24 s vs 10,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 120d F40 | Focus EcoBoost MHEV 125 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,24 s−2,99 s | 10,23 s |
| 400 m stehender Start | 15,38 s−2,09 s | 17,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s−4,14 s | 31,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 231 km/h+37 km/h | 194 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,63 kg/PSbestes Verhältnis | 10,85 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 120d F40 | Focus EcoBoost MHEV 125 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,28 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 7,24 s | 10,23 s |
| 0–120 km/h | 9,77 s | 14,44 s |
| 0–160 km/h | 17,19 s | 29,24 s |
| 0–200 km/h | 31,43 s | — |
| 400 m stehender Start | 15,38 s | 17,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s | 31,89 s |
| Vmax | 231 km/h | 194 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 125 PS | |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 356 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Bmw 120d 100 km/h in 7,24 s gegenüber 10,23 s für den Focus EcoBoost MHEV 125. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 120d 2,99 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 120d mit 123 km/h gegen 106 km/h des Focus EcoBoost MHEV 125. Der Abstand beträgt 1,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120d die Linie in 15,38 s gegenüber 17,47 s. Der Abstand von 2,09 s entspricht etwa 74 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 120d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120d in 27,74 s gegenüber 31,88 s, mit 4,14 s Vorsprung.
Elektronisch auf 231 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 120d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,63 kg/PS vs 10,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,18 Sekunden. Der Unterschied von 2,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 120d F40 und Ford Focus EcoBoost MHEV 125 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,24 s vs 10,23 s).
120d F40 passe de 0 à 100 km/h en 7,24 secondes (simulation calibrée).
120d F40 : 190 PS, ratio 7,63 kg/PS. Focus EcoBoost MHEV 125 : 125 PS, ratio 10,85 kg/PS.
120d F40 : 231 km/h. Focus EcoBoost MHEV 125 : 194 km/h.