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A120dvsBADiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • Datenblätter120d · A

BMW 120d xDrive F40 vs Mercedes A 200 d W177: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2019 vs 2019 · Methodik
BMWDieselSchneller

120d xDrive F40

190 PS · 400 Nm · 1,515 kg · 2019

VS
MercedesDiesel

A 200 d W177

150 PS · 320 Nm · 1,430 kg · 2019

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 120d xDrive F40

7,21 s

Abstand1,07 szugunsten von 120d xDrive
BMercedes A 200 d W177

8,28 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße120d xDrive F40A 200 d W177Abstand
0–100 km/h7,21 s8,28 s1,07 s · 120d xDrive F40
400 m stehender Start15,27 s16,10 s0,83 s · 120d xDrive F40
1.000 m stehender Start28,08 s29,00 s0,92 s · 120d xDrive F40
Vmax (werkseitig begrenzt)227 km/h220 km/h7 km/h · 120d xDrive F40
Leistungsgewicht7,97 kg/PS9,53 kg/PSbestes Verhältnis · 120d xDrive F40

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel120d xDrive F40
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesDieselA 200 d W177
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe120d xDrive F40A 200 d W177
0–30 km/h1,54 s2,08 s
0–50 km/h2,58 s3,21 s
0–80 km/h4,99 s5,85 s
0–100 km/h7,21 s8,28 s
0–120 km/h10,07 s11,16 s
0–160 km/h18,67 s19,91 s
0–200 km/h36,31 s36,61 s
400 m stehender Start15,27 s16,10 s
1.000 m stehender Start28,08 s29,00 s
Vmax227 km/h220 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

120d xDrive F40

7,97kg/PSVerhältnis besser um 1,56 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung190 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 515 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
Mercedes

A 200 d W177

9,53kg/PSkompensiert durch −85 kg
MerkmalWertDetail
Leistung150 PSPending
Drehmoment320 Nm
Gewicht1 430 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe8G-DCT dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 120d xDrive 100 km/h in 7,21 s gegenüber 8,28 s für den A 200 d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 120d xDrive 1,07 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 120d xDrive mit 119 km/h gegen 117 km/h des A 200 d. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 120d xDrive die Linie in 15,27 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,83 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 120d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 120d xDrive in 28,08 s gegenüber 29,00 s, mit 0,92 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (227 vs 220 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 120d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A 200 d mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 120d xDrive auf 230 km/h, der A 200 d auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,97 kg/PS vs 9,53 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,11 Sekunden. Der Unterschied von 1,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 120d xDrive F40

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B

Mercedes A 200 d W177

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 120d xDrive F40 (7,21 s vs 8,28 s).

120d xDrive F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).

120d xDrive F40: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS. A 200 d W177: 150 PS, Verhältnis 9,53 kg/PS.

120d xDrive F40: 227 km/h. A 200 d W177: 220 km/h.