Audi A3 allstreet or Bmw 120i: which has more power?

Audi A3 allstreet produces 204 hp and 320 Nm torque vs 280 Nm, versus 178 hp for Bmw 120i. Audi A3 allstreet leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A3 allstreet or the Bmw 120i?

Audi A3 allstreet is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 7s for Bmw 120i, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A3 allstreet or the Bmw 120i?

Audi A3 allstreet has a clear edge over the Bmw 120i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A3 allstreet or Bmw 120i: which has more power?

Audi A3 allstreet has about 15% more power than the Bmw 120i. On torque, Audi A3 allstreet also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi A3 allstreet vs BMW 120i F40 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A3 allstreet vs BMW 120i F40: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzin

A3 allstreet

204 PS · 320 Nm · 1,475 kg · 2026

BMWBenzinSchneller

120i F40

178 PS · 280 Nm · 1,390 kg · 2021

	A3 allstreet	120i F40
0–100 km/h	6,33 s−0,58 s	6,91 s
400 m stehender Start	14,84 s−0,18 s	15,02 s
1.000 m stehender Start	27,40 s	27,09 s+0,31 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	238 km/h+3 km/h	235 km/h
Leistungsgewicht	7,23 kg/PSbestes Verhältnis	7,81 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinA3 allstreet

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin120i F40

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A3 allstreet	120i F40
0–30 km/h	1,27 s	1,76 s
0–50 km/h	2,18 s	2,94 s
0–80 km/h	4,34 s	4,96 s
0–100 km/h	6,33 s	6,91 s
0–120 km/h	9,67 s	9,21 s
0–160 km/h	17,59 s	16,06 s
0–200 km/h	31,55 s	27,89 s
400 m stehender Start	14,84 s	15,02 s
1.000 m stehender Start	27,40 s	27,09 s
Vmax	238 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A3 allstreet

7,23kg/PSVerhältnis besser um 0,58 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 475 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

120i F40

7,81kg/PSkompensiert durch −85 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	178 PS	4 cyl
Drehmoment	280 Nm
Gewicht	1 390 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A3 allstreet 100 km/h in 6,33 s gegenüber 6,91 s für den Bmw 120i. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 allstreet 0,58 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A3 allstreet mit 119 km/h gegen 124 km/h des Bmw 120i. Der Abstand beträgt 0,45 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 allstreet die Linie in 14,84 s gegenüber 15,02 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 235 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen — das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 235 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120i die Strecke in 27,09 s gegenüber 27,40 s. Der Delta von 0,31 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der A3 allstreet verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 120i mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 120i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,23 kg/PS vs 7,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.