Auf 0–100 km/h gewinnt 216d Gran Tourer F22 (11,36 s vs 11,64 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 216d Gran Tourer F22 | 216d Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,36 s−0,28 s | 11,64 s |
| 400 m stehender Start | 18,06 s−0,14 s | 18,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,93 s−0,26 s | 33,19 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 192 km/h | 192 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,76 kg/PSbestes Verhältnis | 12,80 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 216d Gran Tourer F22 | 216d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s | 2,36 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 4,04 s | 4,10 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 7,84 s | 7,99 s |
| 0–100 km/h | 11,36 s | 11,64 s |
| 0–120 km/h | 16,16 s | 16,57 s |
| 0–160 km/h | 33,00 s | 34,06 s |
| 400 m stehender Start | 18,06 s | 18,20 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 32,93 s | 33,19 s |
| Vmax | 192 km/h | 192 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der Bmw 216d Gran Tourer 100 km/h in 11,36 s gegenüber 11,64 s für den Bmw 216d Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 216d Gran Tourer 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 216d Gran Tourer mit 102 km/h gegen 101 km/h des Bmw 216d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 216d Gran Tourer die Linie in 18,06 s gegenüber 18,19 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 216d Gran Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 141 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 216d Gran Tourer in 32,93 s gegenüber 33,18 s, mit 0,25 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (192 vs 192 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 216d Gran Tourer und Bmw 216d Gran Tourer sind auf 192 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,76 kg/PS vs 12,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,69 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 216d Gran Tourer F22 (11,36 s vs 11,64 s).
216d Gran Tourer F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 11,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
216d Gran Tourer F22: 116 PS, Verhältnis 12,76 kg/PS. 216d Gran Tourer F44: 116 PS, Verhältnis 12,80 kg/PS.
216d Gran Tourer F22: 192 km/h. 216d Gran Tourer F44: 192 km/h.