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BMW 216d Gran Tourer F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
11,64 s
11,62 s
| Messgröße | 216d Gran Tourer F44 | 216d Gran Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,64 s | 11,62 s | 0,02 s · 216d Gran Tourer F44 |
| 400 m stehender Start | 18,20 s | 18,15 s | 0,05 s · 216d Gran Tourer F44 |
| 1.000 m stehender Start | 33,19 s | 33,18 s | 0,01 s · 216d Gran Tourer F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 192 km/h | 192 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 12,80 kg/PS | 12,84 kg/PS | bestes Verhältnis · 216d Gran Tourer F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 216d Gran Tourer F44 | 216d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,36 s | 2,29 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 4,10 s | 4,02 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 7,99 s | 7,94 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 11,64 s | 11,62 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 16,57 s · knapper Abstand | 16,61 s |
| 0–160 km/h | 34,06 s | 34,31 s |
| 400 m stehender Start | 18,20 s | 18,15 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 33,19 s | 33,18 s · knapper Abstand |
| Vmax | 192 km/h | 192 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 216d Gran Tourer 100 km/h in 11,62 s gegenüber 11,64 s für den 216d Gran Tourer. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 216d Gran Tourer mit 101 km/h gegen 101 km/h des 216d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 216d Gran Tourer die Linie in 18,15 s gegenüber 18,19 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,01 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 216d Gran Tourer und 216d Gran Tourer sind auf 192 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,80 kg/PS vs 12,84 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Auf 0–100 km/h liegen 216d Gran Tourer F44 und 216d Gran Tourer F44 gleichauf (11,62 s vs 11,64 s, kein signifikanter Unterschied).
216d Gran Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 11,64 Sekunden (kalibrierte Simulation).
216d Gran Tourer F44: 116 PS, Verhältnis 12,80 kg/PS. 216d Gran Tourer F44: 116 PS, Verhältnis 12,84 kg/PS.
216d Gran Tourer F44: 192 km/h. 216d Gran Tourer F44: 192 km/h.