Auf 0–100 km/h gewinnt 216i Active Tourer G42 (10,41 s vs 11,36 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 216i Active Tourer G42 | 216d Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,41 s−0,95 s | 11,36 s |
| 400 m stehender Start | 17,51 s−0,55 s | 18,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,92 s−1,01 s | 32,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 206 km/h+14 km/h | 192 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,05 kg/PSbestes Verhältnis | 12,76 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 216i Active Tourer G42 | 216d Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,21 s | 2,34 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 4,04 s |
| 0–80 km/h | 7,14 s | 7,84 s |
| 0–100 km/h | 10,41 s | 11,36 s |
| 0–120 km/h | 14,77 s | 16,16 s |
| 0–160 km/h | 28,87 s | 33,00 s |
| 0–200 km/h | 74,52 s | - |
| 400 m stehender Start | 17,51 s | 18,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,92 s | 32,93 s |
| Vmax | 206 km/h | 192 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 122 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der Bmw 216i Active Tourer 100 km/h in 10,41 s gegenüber 11,36 s für den Bmw 216d Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 216i Active Tourer 0,95 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 216i Active Tourer mit 105 km/h gegen 102 km/h des Bmw 216d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 216i Active Tourer die Linie in 17,50 s gegenüber 18,06 s. Der Abstand von 0,55 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 216i Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 146 km/h gegenüber 141 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 216i Active Tourer in 31,91 s gegenüber 32,93 s, mit 1,02 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (206 vs 192 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 216i Active Tourer auf 206 km/h, der Bmw 216d Gran Tourer auf 192 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,05 kg/PS vs 12,76 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,19 Sekunden. Der Unterschied von 0,95 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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216i Active Tourer G42 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10,41 Sekunden (kalibrierte Simulation).
216i Active Tourer G42: 122 PS, Verhältnis 12,05 kg/PS. 216d Gran Tourer F22: 116 PS, Verhältnis 12,76 kg/PS.
216i Active Tourer G42: 206 km/h. 216d Gran Tourer F22: 192 km/h.