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BMW 218i F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 218i F44 | 216i F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,24 s | 11,45 s | 2,21 s · 218i F44 |
| 400 m stehender Start | 16,79 s | 18,27 s | 1,48 s · 218i F44 |
| 1.000 m stehender Start | 30,66 s | 33,03 s | 2,37 s · 218i F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 205 km/h | 190 km/h | 15 km/h · 218i F44 |
| Leistungsgewicht | 10,07 kg/PS | 12,39 kg/PS | bestes Verhältnis · 218i F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 218i F44 | 216i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 2,67 s |
| 0–50 km/h | 3,43 s | 4,47 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s | 8,03 s |
| 0–100 km/h | 9,24 s | 11,45 s |
| 0–120 km/h | 12,98 s | 16,08 s |
| 0–160 km/h | 25,02 s | 32,43 s |
| 0–200 km/h | 68,09 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,79 s | 18,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,66 s | 33,03 s |
| Vmax | 205 km/h | 190 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 218i 100 km/h in 9,24 s gegenüber 11,45 s für den 216i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 218i 2,21 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 218i mit 110 km/h gegen 103 km/h des 216i. Der Abstand beträgt 1,10 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218i die Linie in 16,79 s gegenüber 18,27 s. Der Abstand von 1,48 s entspricht etwa 52 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 218i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218i in 30,65 s gegenüber 33,03 s, mit 2,37 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 218i auf 205 km/h, der 216i auf 190 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,07 kg/PS vs 12,39 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,01 Sekunden. Der Unterschied von 2,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 218i F44 (9,24 s vs 11,45 s).
218i F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,24 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218i F44: 136 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS. 216i F22: 109 PS, Verhältnis 12,39 kg/PS.
218i F44: 205 km/h. 216i F22: 190 km/h.