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BMW 218i Convertible F22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 218i Convertible F22 | A3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,45 s | 9,82 s | 0,37 s · 218i Convertible F22 |
| 400 m stehender Start | 16,81 s | 17,21 s | 0,40 s · 218i Convertible F22 |
| 1.000 m stehender Start | 31,02 s | 31,15 s | 0,13 s · 218i Convertible F22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 207 km/h | 215 km/h | 8 km/h · A3 Sedan |
| Leistungsgewicht | 11,03 kg/PS | 11,34 kg/PS | bestes Verhältnis · 218i Convertible F22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 218i Convertible F22 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 6,46 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 9,45 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 13,93 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 27,12 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 61,53 s | 56,66 s |
| 400 m stehender Start | 16,81 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,02 s · knapper Abstand | 31,15 s |
| Vmax | 207 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 315 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der 218i Convertible 100 km/h in 9,45 s gegenüber 9,82 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 218i Convertible 0,37 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 218i Convertible mit 107 km/h gegen 108 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218i Convertible die Linie in 16,81 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 218i Convertible erreicht das Limit bei 207 km/h, während der A3 Sedan weiter beschleunigt auf 215 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,32 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der 218i Convertible in 31,02 s gegenüber 31,15 s, mit nur 0,13 s Vorsprung. Der A3 Sedan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 207 km/h begrenzt, erreicht der 218i Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (11,03 kg/PS vs 11,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 218i Convertible F22 (9,45 s vs 9,82 s).
218i Convertible F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218i Convertible F22: 136 PS, Verhältnis 11,03 kg/PS. A3 Sedan: 116 PS, Verhältnis 11,34 kg/PS.
218i Convertible F22: 207 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.