Bmw 218i Convertible or Audi A3 Sedan: which has more power?

Bmw 218i Convertible produces 136 hp and 220 Nm torque vs 220 Nm, versus 116 hp for Audi A3 Sedan. Bmw 218i Convertible leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 218i Convertible or the Audi A3 Sedan?

Bmw 218i Convertible is faster with a 0-100 km/h in 9.4s vs 9.9s for Audi A3 Sedan, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 218i Convertible or the Audi A3 Sedan?

Bmw 218i Convertible has a clear edge over the Audi A3 Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 218i Convertible or Audi A3 Sedan: which has more power?

Bmw 218i Convertible has about 15% more power than the Audi A3 Sedan. On torque, Audi A3 Sedan also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 218i Convertible F22 vs Audi A3 Sedan — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 218i Convertible F22 vs Audi A3 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

218i Convertible F22

136 PS · 220 Nm · 1,500 kg · 2018

AudiBenzin

A3 Sedan

116 PS · 220 Nm · 1,315 kg · 2026

	218i Convertible F22	A3 Sedan
0–100 km/h	9,45 s−0,37 s	9,82 s
400 m stehender Start	16,81 s−0,40 s	17,21 s
1.000 m stehender Start	31,02 s−0,13 s	31,15 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	207 km/h	215 km/h−8 km/h
Leistungsgewicht	11,03 kg/PSbestes Verhältnis	11,34 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin218i Convertible F22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA3 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	218i Convertible F22	A3 Sedan
0–30 km/h	1,53 s	2,30 s
0–50 km/h	3,05 s	3,83 s
0–80 km/h	6,46 s	6,89 s
0–100 km/h	9,45 s	9,82 s
0–120 km/h	13,93 s	13,69 s
0–160 km/h	27,12 s	25,77 s
0–200 km/h	61,53 s	56,66 s
400 m stehender Start	16,81 s	17,21 s
1.000 m stehender Start	31,02 s	31,15 sknapper Abstand
Vmax	207 km/h	215 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

218i Convertible F22

11,03kg/PSVerhältnis besser um 0,31 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	136 PS	3 cyl
Drehmoment	220 Nm
Gewicht	1 500 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	6-speed manual (8-speed Steptronic)

Audi

A3 Sedan

11,34kg/PSkompensiert durch −185 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	116 PS
Drehmoment	220 Nm
Gewicht	1 315 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 218i Convertible 100 km/h in 9,45 s gegenüber 9,82 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 218i Convertible 0,37 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i Convertible mit 107 km/h gegen 108 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218i Convertible die Linie in 16,81 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw 218i Convertible erreicht das Limit bei 207 km/h, während der A3 Sedan weiter beschleunigt auf 215 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,32 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218i Convertible in 31,02 s gegenüber 31,15 s, mit nur 0,13 s Vorsprung. Der A3 Sedan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 207 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218i Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (11,03 kg/PS vs 11,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.