Sur 0–100 km/h, 220d F22 gagne (7,29 s vs 7,44 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d F22 | 420i F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,29 s−0,15 s | 7,44 s |
| 400 m stehender Start | 15,41 s | 15,38 s+0,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s−0,58 s | 28,23 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 238 km/h−8 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,53 kg/PSbestes Verhältnis | 8,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d F22 | 420i F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,35 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 5,41 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 7,29 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 9,70 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 16,80 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 30,35 s | 35,17 s |
| 400 m stehender Start | 15,41 s | 15,38 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s | 28,23 s |
| Vmax | 230 km/h | 238 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 220d 100 km/h in 7,29 s gegenüber 7,44 s für den Bmw 420i. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 420i zu diesem Zeitpunkt 13 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 420i mit 117 km/h gegen 124 km/h des Bmw 220d. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420i die Linie in 15,38 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 220d erreicht das Limit bei 230 km/h, während der Bmw 420i weiter beschleunigt auf 238 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,21 s geschrumpft.
Bei etwa 420 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 220d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d die Strecke in 27,65 s gegenüber 28,23 s. Der Delta von 0,58 s zugunsten des Bmw 220d zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220d auf 230 km/h, der Bmw 420i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,53 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220d F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,29 secondes (simulation calibrée).
220d F22 : 190 PS, ratio 7,53 kg/PS. 420i F32 : 184 PS, ratio 8,29 kg/PS.
220d F22 : 230 km/h. 420i F32 : 238 km/h.