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BMW 220d F22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 220d F22 | 118d xDrive F20LCI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 8,62 s | 0,89 s · 220d F22 |
| 400 m stehender Start | 15,79 s | 16,29 s | 0,50 s · 220d F22 |
| 1.000 m stehender Start | 28,42 s | 29,87 s | 1,45 s · 220d F22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h | 210 km/h | 14 km/h · 220d F22 |
| Leistungsgewicht | 7,74 kg/PS | 9,80 kg/PS | bestes Verhältnis · 220d F22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220d F22 | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,24 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 3,47 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 5,67 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 10,39 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 18,41 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 35,37 s | 52,90 s |
| 400 m stehender Start | 15,79 s | 16,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,42 s | 29,87 s |
| Vmax | 224 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 220d 100 km/h in 7,73 s gegenüber 8,62 s für den 118d xDrive. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 118d xDrive zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 220d mit 121 km/h gegen 112 km/h des 118d xDrive. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d die Linie in 15,79 s gegenüber 16,28 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 220d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d in 28,41 s gegenüber 29,87 s, mit 1,45 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (224 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d auf 224 km/h, der 118d xDrive auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,74 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,89 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220d F22 (7,73 s vs 8,62 s).
220d F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d F22: 190 PS, Verhältnis 7,74 kg/PS. 118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS.
220d F22: 224 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.