Auf 0–100 km/h gewinnt 220d xDrive F22 (7,50 s vs 7,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d F22 | 220d xDrive F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,50 s+0,23 s |
| 400 m stehender Start | 15,79 s | 15,56 s+0,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,42 s | 28,35 s+0,07 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h+2 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,74 kg/PSbestes Verhältnis | 8,11 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d F22 | 220d xDrive F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,24 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,47 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,67 s | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,50 s |
| 0–120 km/h | 10,39 s | 10,31 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 18,41 s | 18,82 s |
| 0–200 km/h | 35,37 s | 37,28 s |
| 400 m stehender Start | 15,79 s | 15,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,42 s | 28,35 sknapper Abstand |
| Vmax | 224 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 220d xDrive 100 km/h in 7,50 s gegenüber 7,73 s für den Bmw 220d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220d xDrive 0,23 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d xDrive mit 119 km/h gegen 121 km/h des Bmw 220d. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d xDrive die Linie in 15,55 s gegenüber 15,79 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 10 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d xDrive in 28,35 s gegenüber 28,41 s, mit nur 0,07 s Vorsprung. Der Bmw 220d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 220d und Bmw 220d xDrive sind auf 224 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,74 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 220d xDrive F22 (7,50 s vs 7,73 s).
220d F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d F22: 190 PS, Verhältnis 7,74 kg/PS. 220d xDrive F22: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.
220d F22: 224 km/h. 220d xDrive F22: 222 km/h.