Sur 0–100 km/h, 220d xDrive F22 gagne (7,50 s vs 7,73 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 220d F22 | 220d xDrive F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,50 s+0,23 s |
| 400 m départ arrêté | 15,79 s | 15,56 s+0,23 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,42 s | 28,35 s+0,07 s |
| VMax (bridée constructeur) | 224 km/h+2 km/h | 222 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,74 kg/chmeilleur ratio | 8,11 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 220d F22 | 220d xDrive F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,24 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,47 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,67 s | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,50 s |
| 0–120 km/h | 10,39 s | 10,31 sécart serré |
| 0–160 km/h | 18,41 s | 18,82 s |
| 0–200 km/h | 35,37 s | 37,28 s |
| 400 m départ arrêté | 15,79 s | 15,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,42 s | 28,35 sécart serré |
| VMax | 224 km/h | 222 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw 220d xDrive passe les 100 km/h en 7,50 s contre 7,73 s pour la Bmw 220d. À ce stade, la Bmw 220d xDrive a 0,23 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 220d xDrive roule à 119 km/h contre 121 km/h pour la Bmw 220d. L’écart est de 0,30 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 220d xDrive franchit la ligne en 15,55 s contre 15,79 s. L’écart de 0,24 s représente environ 10 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.
À 1 000 mètres, la Bmw 220d xDrive termine en 28,35 s contre 28,41 s, avec seulement 0,07 s d’avance. La Bmw 220d ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Particularité commune aux deux adversaires : la Bmw 220d et la Bmw 220d xDrive sont toutes deux bridées électroniquement à 224 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,74 kg/ch vs 8,11 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,01 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 220d F22 et BMW 220d xDrive F22 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 220d xDrive F22 gagne (7,50 s vs 7,73 s).
220d F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,73 secondes (simulation calibrée).
220d F22 : 190 ch, ratio 7,74 kg/ch. 220d xDrive F22 : 190 ch, ratio 8,11 kg/ch.
220d F22 : 224 km/h. 220d xDrive F22 : 222 km/h.