Auf 0–100 km/h gewinnt 220d Active Tourer G42 (8,42 s vs 8,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d Active Tourer G42 | 218d xDrive Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,42 s−0,33 s | 8,75 s |
| 400 m stehender Start | 16,27 s | 16,25 s+0,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,52 s−0,69 s | 30,21 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 220 km/h+12 km/h | 208 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,60 kg/PSbestes Verhältnis | 10,30 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d Active Tourer G42 | 218d xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,09 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 3,39 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 5,95 s | 5,86 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 8,42 s | 8,75 s |
| 0–120 km/h | 11,64 s | 12,61 s |
| 0–160 km/h | 21,49 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 43,09 s | 63,96 s |
| 400 m stehender Start | 16,27 s | 16,25 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 29,52 s | 30,21 s |
| Vmax | 220 km/h | 208 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 220d Active Tourer 100 km/h in 8,42 s gegenüber 8,75 s für den Bmw 218d xDrive Active Tourer. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 218d xDrive Active Tourer zu diesem Zeitpunkt 11 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218d xDrive Active Tourer mit 109 km/h gegen 115 km/h des Bmw 220d Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218d xDrive Active Tourer die Linie in 16,25 s gegenüber 16,26 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 218d xDrive Active Tourer erreicht das Limit bei 208 km/h, während der Bmw 220d Active Tourer weiter beschleunigt auf 220 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,23 s geschrumpft.
Bei etwa 413 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 220d Active Tourer gleicht seinen Startrückstand dank einer um 12 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d Active Tourer die Strecke in 29,52 s gegenüber 30,20 s. Der Delta von 0,69 s zugunsten des Bmw 220d Active Tourer zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Der Bmw 218d xDrive Active Tourer verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 220d Active Tourer mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220d Active Tourer auf 220 km/h, der Bmw 218d xDrive Active Tourer auf 209 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,60 kg/PS vs 10,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,97 Sekunden. Der Unterschied von 0,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220d Active Tourer G42 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,42 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Active Tourer G42: 163 PS, Verhältnis 9,60 kg/PS. 218d xDrive Active Tourer F44: 150 PS, Verhältnis 10,30 kg/PS.
220d Active Tourer G42: 220 km/h. 218d xDrive Active Tourer F44: 208 km/h.