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BMW 220d Active Tourer G42
In questa pagina8,42 s
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
8,42 s
| Misura | 220d Active Tourer G42 | 218d xDrive Active Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,42 s | 8,75 s | 0,33 s · 220d Active Tourer G42 |
| 400 m partenza da fermo | 16,27 s | 16,25 s | 0,02 s · 218d xDrive Active Tourer F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,52 s | 30,21 s | 0,69 s · 220d Active Tourer G42 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 220 km/h | 208 km/h | 12 km/h · 220d Active Tourer G42 |
| Rapporto peso/potenza | 9,60 kg/CV | 10,30 kg/CV | miglior rapporto · 220d Active Tourer G42 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 220d Active Tourer G42 | 218d xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,09 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 3,39 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 5,95 s | 5,86 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 8,42 s | 8,75 s |
| 0–120 km/h | 11,64 s | 12,61 s |
| 0–160 km/h | 21,49 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 43,09 s | 63,96 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,27 s | 16,25 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,52 s | 30,21 s |
| Vel. max | 220 km/h | 208 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 220d Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 8,42 s contro 8,75 s della 218d xDrive Active Tourer. Nonostante il tempo più veloce, la 218d xDrive Active Tourer si trova 11 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la 218d xDrive Active Tourer viaggia a 109 km/h contro 115 km/h della 220d Active Tourer. Il distacco è di 0,30 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 218d xDrive Active Tourer taglia il traguardo in 16,25 s contro 16,26 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 218d xDrive Active Tourer si ferma a 208 km/h mentre la 220d Active Tourer continua ad accelerare verso 220 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,23 s.
Intorno ai 413 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 220d Active Tourer compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 12 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 220d Active Tourer chiude in 29,52 s contro 30,20 s. Il delta di 0,69 s a favore della 220d Active Tourer mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
La 218d xDrive Active Tourer dispone di trazione integrale (AWD) contro la 220d Active Tourer a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 220d Active Tourer a 220 km/h, la 218d xDrive Active Tourer a 209 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,60 kg/cv vs 10,30 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,97 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 220d Active Tourer G42 (8,42 s vs 8,75 s).
220d Active Tourer G42 passa da 0 a 100 km/h in 8,42 secondi (simulazione calibrata).
220d Active Tourer G42: 163 CV, rapporto 9,60 kg/CV. 218d xDrive Active Tourer F44: 150 CV, rapporto 10,30 kg/CV.
220d Active Tourer G42: 220 km/h. 218d xDrive Active Tourer F44: 208 km/h.