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BMW 220d Active Tourer G42
Sur cette page8,42 s
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
8,42 s
| Mesure | 220d Active Tourer G42 | 218d xDrive Active Tourer F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,42 s | 8,75 s | 0,33 s · 220d Active Tourer G42 |
| 400 m départ arrêté | 16,27 s | 16,25 s | 0,02 s · 218d xDrive Active Tourer F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 29,52 s | 30,21 s | 0,69 s · 220d Active Tourer G42 |
| VMax (bridée constructeur) | 220 km/h | 208 km/h | 12 km/h · 220d Active Tourer G42 |
| Ratio poids/puissance | 9,60 kg/ch | 10,30 kg/ch | meilleur ratio · 220d Active Tourer G42 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 220d Active Tourer G42 | 218d xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,09 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 3,39 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 5,95 s | 5,86 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 8,42 s | 8,75 s |
| 0–120 km/h | 11,64 s | 12,61 s |
| 0–160 km/h | 21,49 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 43,09 s | 63,96 s |
| 400 m départ arrêté | 16,27 s | 16,25 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 29,52 s | 30,21 s |
| VMax | 220 km/h | 208 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 163 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 565 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 545 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 220d Active Tourer passe les 100 km/h en 8,42 s contre 8,75 s pour la 218d xDrive Active Tourer. Malgré ce chrono plus rapide, la 218d xDrive Active Tourer se situe 11 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la 218d xDrive Active Tourer roule à 109 km/h contre 115 km/h pour la 220d Active Tourer. L’écart est de 0,30 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 218d xDrive Active Tourer franchit la ligne en 16,25 s contre 16,26 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La 218d xDrive Active Tourer plafonne à 208 km/h tandis que la 220d Active Tourer continue d’accélérer vers 220 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,23 s.
Vers 413 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 220d Active Tourer compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 12 km/h.
À 1 000 mètres, la 220d Active Tourer termine en 29,52 s contre 30,20 s. Le delta de 0,69 s en faveur de la 220d Active Tourer montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
La 218d xDrive Active Tourer bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 220d Active Tourer en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 220d Active Tourer plafonne à 220 km/h, la 218d xDrive Active Tourer à 209 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,60 kg/ch vs 10,30 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,97 secondes. La différence de 0,33 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, 220d Active Tourer G42 gagne (8,42 s vs 8,75 s).
220d Active Tourer G42 passe de 0 à 100 km/h en 8,42 secondes (simulation calibrée).
220d Active Tourer G42 : 163 ch, ratio 9,60 kg/ch. 218d xDrive Active Tourer F44 : 150 ch, ratio 10,30 kg/ch.
220d Active Tourer G42 : 220 km/h. 218d xDrive Active Tourer F44 : 208 km/h.