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BMW 220d Convertible F22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 220d Convertible F22 | 320d Touring G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,66 s | 7,55 s | 0,11 s · 320d Touring G20 |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,62 s | 0,09 s · 320d Touring G20 |
| 1.000 m stehender Start | 28,34 s | 28,17 s | 0,17 s · 320d Touring G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 229 km/h | 4 km/h · 320d Touring G20 |
| Leistungsgewicht | 8,34 kg/PS | 8,24 kg/PS | bestes Verhältnis · 320d Touring G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220d Convertible F22 | 320d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,09 s | 2,05 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,28 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,56 s | 5,49 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,66 s | 7,55 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,36 s | 10,22 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 18,42 s | 18,11 s |
| 0–200 km/h | 34,57 s | 33,26 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,62 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,34 s | 28,17 s |
| Vmax | 225 km/h | 229 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (Eight-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der 320d Touring 100 km/h in 7,55 s gegenüber 7,66 s für den 220d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320d Touring 0,11 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320d Touring mit 121 km/h gegen 120 km/h des 220d Convertible. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320d Touring die Linie in 15,61 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 320d Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320d Touring in 28,17 s gegenüber 28,34 s, mit 0,17 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 229 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d Convertible auf 225 km/h, der 320d Touring auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,34 kg/PS vs 8,24 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 320d Touring G20 (7,55 s vs 7,66 s).
220d Convertible F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,66 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Convertible F22: 190 PS, Verhältnis 8,34 kg/PS. 320d Touring G20: 190 PS, Verhältnis 8,24 kg/PS.
220d Convertible F22: 225 km/h. 320d Touring G20: 229 km/h.