BMW 220d Convertible F22 vs BMW 420i F32: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 420i 100 km/h in 7,44 s gegenüber 7,66 s für den 220d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420i 0,22 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 420i mit 117 km/h gegen 120 km/h des 220d Convertible. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420i die Linie in 15,38 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 220d Convertible erreicht das Limit bei 225 km/h, während der 420i weiter auf 238 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,23 s gegenüber 0,33 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der 420i in 28,23 s gegenüber 28,34 s, mit nur 0,11 s Vorsprung. Der 220d Convertible schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d Convertible auf 225 km/h, der 420i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,34 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.