En 0–100 km/h gana 420i F32 (7,44 s vs 7,66 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220d Convertible F22 | 420i F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,66 s | 7,44 s+0,22 s |
| 400 m salida parada | 15,71 s | 15,38 s+0,33 s |
| 1.000 m salida parada | 28,34 s | 28,23 s+0,11 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 238 km/h−13 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,34 kg/CV | 8,29 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220d Convertible F22 | 420i F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,09 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 5,56 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 7,66 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 10,36 s | 10,39 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 18,42 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 34,57 s | 35,17 s |
| 400 m salida parada | 15,71 s | 15,38 s |
| 1.000 m salida parada | 28,34 s | 28,23 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 225 km/h | 238 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 420i alcanza los 100 km/h en 7,44 s frente a 7,66 s del Bmw 220d Convertible. En este punto, el Bmw 420i lleva 0,22 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 420i va a 117 km/h contra 120 km/h del Bmw 220d Convertible. La diferencia es de 0,46 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 420i cruza la línea en 15,38 s frente a 15,71 s. La diferencia de 0,33 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw 220d Convertible se queda en 225 km/h mientras el Bmw 420i sigue acelerando hacia 238 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,23 s frente a 0,33 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Bmw 420i termina en 28,23 s frente a 28,34 s, con solo 0,11 s de ventaja. El Bmw 220d Convertible no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 220d Convertible a 225 km/h, el Bmw 420i a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,34 kg/cv vs 8,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,15 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 420i F32 (7,44 s vs 7,66 s).
220d Convertible F22 pasa de 0 a 100 km/h en 7,66 segundos (simulación calibrada).
220d Convertible F22: 190 CV, relación 8,34 kg/CV. 420i F32: 184 CV, relación 8,29 kg/CV.
220d Convertible F22: 225 km/h. 420i F32: 238 km/h.