Auf 0–100 km/h gewinnt 220d Gran Tourer F22 (8,14 s vs 11,36 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d Gran Tourer F22 | 216d Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,14 s−3,22 s | 11,36 s |
| 400 m stehender Start | 16,10 s−1,96 s | 18,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,97 s−3,96 s | 32,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 220 km/h+28 km/h | 192 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,18 kg/PSbestes Verhältnis | 12,76 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d Gran Tourer F22 | 216d Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,28 s | 2,34 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,59 s | 4,04 s |
| 0–80 km/h | 5,96 s | 7,84 s |
| 0–100 km/h | 8,14 s | 11,36 s |
| 0–120 km/h | 10,99 s | 16,16 s |
| 0–160 km/h | 19,67 s | 33,00 s |
| 0–200 km/h | 39,08 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,10 s | 18,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,97 s | 32,93 s |
| Vmax | 220 km/h | 192 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der 220d Gran Tourer 100 km/h in 8,14 s gegenüber 11,36 s für den 216d Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220d Gran Tourer 3,22 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 220d Gran Tourer mit 118 km/h gegen 102 km/h des 216d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,11 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d Gran Tourer die Linie in 16,10 s gegenüber 18,06 s. Der Abstand von 1,96 s entspricht etwa 67 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 220d Gran Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 141 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d Gran Tourer in 28,97 s gegenüber 32,93 s, mit 3,96 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d Gran Tourer auf 220 km/h, der 216d Gran Tourer auf 192 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,18 kg/PS vs 12,76 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,19 Sekunden. Der Unterschied von 3,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220d Gran Tourer F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,14 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Gran Tourer F22: 190 PS, Verhältnis 8,18 kg/PS. 216d Gran Tourer F22: 116 PS, Verhältnis 12,76 kg/PS.
220d Gran Tourer F22: 220 km/h. 216d Gran Tourer F22: 192 km/h.