Auf 0–100 km/h gewinnt 220d Gran Tourer F44 (8,13 s vs 8,65 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d Gran Tourer F44 | 118d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,13 s−0,52 s | 8,65 s |
| 400 m stehender Start | 16,00 s−0,41 s | 16,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s−0,78 s | 29,83 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 218 km/h | 218 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,21 kg/PSbestes Verhältnis | 9,37 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d Gran Tourer F44 | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 2,07 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 6,08 s |
| 0–100 km/h | 8,13 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 11,98 s |
| 0–160 km/h | 20,31 s | 22,37 s |
| 0–200 km/h | 42,20 s | 47,11 s |
| 400 m stehender Start | 16,00 s | 16,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s | 29,83 s |
| Vmax | 218 km/h | 218 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der Bmw 220d Gran Tourer 100 km/h in 8,13 s gegenüber 8,65 s für den Bmw 118d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220d Gran Tourer 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d Gran Tourer mit 117 km/h gegen 113 km/h des Bmw 118d. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d Gran Tourer die Linie in 16,00 s gegenüber 16,41 s. Der Abstand von 0,41 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220d Gran Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d Gran Tourer in 29,05 s gegenüber 29,82 s, mit 0,77 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (218 vs 218 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 220d Gran Tourer und Bmw 118d sind auf 220 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,21 kg/PS vs 9,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220d Gran Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Gran Tourer F44: 190 PS, Verhältnis 8,21 kg/PS. 118d F40: 150 PS, Verhältnis 9,37 kg/PS.
220d Gran Tourer F44: 218 km/h. 118d F40: 218 km/h.