Sur 0–100 km/h, 420d Convertible G22 gagne (7,75 s vs 7,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d xDrive Gran Tourer F22 | 420d Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,75 s+0,04 s |
| 400 m stehender Start | 15,76 s | 15,64 s+0,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,89 s | 28,69 s+0,20 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 217 km/h | 236 km/h−19 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,50 kg/PSbestes Verhältnis | 9,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d xDrive Gran Tourer F22 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 5,44 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,75 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,87 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 20,39 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 43,35 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 15,76 s | 15,64 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,89 s | 28,69 s |
| Vmax | 217 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 615 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 775 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 420d Convertible | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 420d Convertible 100 km/h in 7,75 s gegenüber 7,79 s für den Bmw 220d xDrive Gran Tourer. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 420d Convertible mit 116 km/h gegen 116 km/h des Bmw 220d xDrive Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420d Convertible die Linie in 15,64 s gegenüber 15,75 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 420d Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 420d Convertible in 28,69 s gegenüber 28,89 s, mit 0,20 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220d xDrive Gran Tourer auf 218 km/h, der Bmw 420d Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,50 kg/PS vs 9,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 420d Convertible G22 gagne (7,75 s vs 7,79 s).
220d xDrive Gran Tourer F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
220d xDrive Gran Tourer F22 : 190 PS, ratio 8,50 kg/PS. 420d Convertible G22 : 190 PS, ratio 9,34 kg/PS.
220d xDrive Gran Tourer F22 : 217 km/h. 420d Convertible G22 : 236 km/h.