Auf 0–100 km/h gewinnt 220i F22 (7,48 s vs 7,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220i F22 | A4 40 TDI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s−0,31 s | 7,79 s |
| 400 m stehender Start | 15,53 s−0,24 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,74 s−0,35 s | 28,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 229 km/h | 242 km/h−13 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,32 kg/PSbestes Verhältnis | 8,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220i F22 | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,14 s | 2,16 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 3,61 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,65 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 16,83 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 30,20 s | 30,63 s |
| 400 m stehender Start | 15,53 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,74 s | 28,09 s |
| Vmax | 229 km/h | 242 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw 220i 100 km/h in 7,48 s gegenüber 7,79 s für den A4 40 TDI. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220i 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220i mit 124 km/h gegen 122 km/h des A4 40 TDI. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220i die Linie in 15,53 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 10 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220i in 27,73 s gegenüber 28,08 s, mit 0,35 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (229 vs 242 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 229 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 220i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,32 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 220i F22 (7,48 s vs 7,79 s).
220i F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,48 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220i F22: 192 PS, Verhältnis 7,32 kg/PS. A4 40 TDI: 190 PS, Verhältnis 8,29 kg/PS.
220i F22: 229 km/h. A4 40 TDI: 242 km/h.