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BMW 223d xDrive Active Tourer G42
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,35 s
| Messgröße | 223d xDrive Active Tourer G42 | E-PACE P200 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,43 s | 8,35 s | 0,92 s · 223d xDrive Active Tourer G42 |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 16,19 s | 0,75 s · 223d xDrive Active Tourer G42 |
| 1.000 m stehender Start | 27,76 s | 29,41 s | 1,65 s · 223d xDrive Active Tourer G42 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 233 km/h | 215 km/h | 18 km/h · 223d xDrive Active Tourer G42 |
| Leistungsgewicht | 7,84 kg/PS | 8,74 kg/PS | bestes Verhältnis · 223d xDrive Active Tourer G42 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 223d xDrive Active Tourer G42 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s · knapper Abstand | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 3,10 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,42 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 7,43 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,01 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 17,19 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 30,23 s | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,76 s | 29,41 s |
| Vmax | 233 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 211 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 655 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der 223d xDrive Active Tourer 100 km/h in 7,43 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Zu diesem Zeitpunkt hat der 223d xDrive Active Tourer 0,92 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 223d xDrive Active Tourer mit 121 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,42 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 223d xDrive Active Tourer die Linie in 15,43 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,75 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 223d xDrive Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 223d xDrive Active Tourer in 27,75 s gegenüber 29,41 s, mit 1,66 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 223d xDrive Active Tourer auf 233 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,84 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 223d xDrive Active Tourer G42 (7,43 s vs 8,35 s).
223d xDrive Active Tourer G42 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,43 Sekunden (kalibrierte Simulation).
223d xDrive Active Tourer G42: 211 PS, Verhältnis 7,84 kg/PS. E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS.
223d xDrive Active Tourer G42: 233 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.