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BMW 225d F22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 225d F22 | Cooper S FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,40 s | 6,56 s | 0,16 s · 225d F22 |
| 400 m stehender Start | 14,61 s | 14,62 s | 0,01 s · 225d F22 |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 26,03 s | 0,25 s · Cooper S FWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 243 km/h | 250 km/h | 7 km/h · Cooper S FWD |
| Leistungsgewicht | 6,58 kg/PS | 5,86 kg/PS | bestes Verhältnis · Cooper S FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 225d F22 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s · knapper Abstand | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 6,40 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 8,41 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 14,42 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 24,76 s | 22,98 s |
| 400 m stehender Start | 14,61 s · knapper Abstand | 14,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 26,03 s |
| Vmax abgeregelt | 243 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 475 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 195 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed DCT |
Beim Start erreicht der 225d 100 km/h in 6,40 s gegenüber 6,56 s für den Cooper S FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der 225d 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 225d mit 130 km/h gegen 132 km/h des Cooper S FWD. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 225d die Linie in 14,61 s gegenüber 14,62 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 225d erreicht das Limit bei 243 km/h, während der Cooper S FWD weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,08 s geschrumpft.
Bei etwa 421 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Cooper S FWD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 7 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Cooper S FWD die Strecke in 26,02 s gegenüber 26,28 s. Der Delta von 0,25 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Elektronisch auf 243 km/h begrenzt, erreicht der 225d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,58 kg/PS vs 5,86 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 225d F22 (6,40 s vs 6,56 s).
225d F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,40 Sekunden (kalibrierte Simulation).
225d F22: 224 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS. Cooper S FWD: 204 PS, Verhältnis 5,86 kg/PS.
225d F22: 243 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.