En 0–100 km/h gana 225d F22 (6,40 s vs 6,56 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 225d F22 | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,40 s−0,16 s | 6,56 s |
| 400 m salida parada | 14,61 s−0,01 s | 14,62 s |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 26,03 s+0,25 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 243 km/h | 250 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,58 kg/CV | 5,86 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 225d F22 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 1,88 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 6,40 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 8,41 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 14,42 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 24,76 s | 22,98 s |
| 400 m salida parada | 14,61 s | 14,62 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 26,03 s |
| Vel. máx. limitada | 243 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el Bmw 225d alcanza los 100 km/h en 6,40 s frente a 6,56 s del Cooper S FWD. En este punto, el Bmw 225d lleva 0,16 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 225d va a 130 km/h contra 132 km/h del Cooper S FWD. La diferencia es de 0,10 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 225d cruza la línea en 14,61 s frente a 14,62 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 225d se queda en 243 km/h mientras el Cooper S FWD sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,08 s.
Hacia los 421 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Cooper S FWD compensa su desventaja en la salida gracias a 7 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,02 s frente a 26,28 s. El delta de 0,25 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Limitado electrónicamente a 243 km/h, el Bmw 225d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,58 kg/cv vs 5,86 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,71 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 225d F22 (6,40 s vs 6,56 s).
225d F22 pasa de 0 a 100 km/h en 6,40 segundos (simulación calibrada).
225d F22: 224 CV, relación 6,58 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, relación 5,86 kg/CV.
225d F22: 243 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.