BMW 225xe iPerformance F44 vs Audi A3 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der A3 Sedan 100 km/h in 6,21 s gegenüber 6,80 s für den 225xe iPerformance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 Sedan 0,59 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der A3 Sedan mit 119 km/h gegen 126 km/h des 225xe iPerformance. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 Sedan die Linie in 14,73 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 10 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 225xe iPerformance erreicht das Limit bei 202 km/h, während der A3 Sedan weiter beschleunigt auf 241 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,02 s geschrumpft.

Bei etwa 620 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 225xe iPerformance gleicht seinen Startrückstand dank einer um 39 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 225xe iPerformance die Strecke in 26,93 s gegenüber 27,19 s. Der Delta von 0,26 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Elektronisch auf 202 km/h begrenzt, erreicht der 225xe iPerformance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,24 Sekunden. Der Unterschied von 0,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.