Sur 0–100 km/h, 230i Convertible F22 gagne (5,86 s vs 7,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 230i Convertible F22 | Born | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,86 s−1,37 s | 7,23 s |
| 400 m stehender Start | 14,21 s−1,18 s | 15,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s−2,97 s | 28,98 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+90 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,25 kg/PSbestes Verhältnis | 8,51 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 230i Convertible F22 | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 4,18 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 5,86 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 8,10 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 14,44 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 24,93 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,21 s | 15,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 28,98 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Bmw 230i Convertible 100 km/h in 5,86 s gegenüber 7,23 s für den Born. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 252 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 230i Convertible 1,37 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 230i Convertible mit 129 km/h gegen 122 km/h des Born. Der Abstand beträgt 0,90 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 230i Convertible die Linie in 14,21 s gegenüber 15,39 s. Der Abstand von 1,18 s entspricht etwa 48 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 230i Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 230i Convertible in 26,01 s gegenüber 28,98 s, mit 2,97 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 230i Convertible auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Born auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 230i Convertible F22 gagne (5,86 s vs 7,23 s).
230i Convertible F22 passe de 0 à 100 km/h en 5,86 secondes (simulation calibrée).
230i Convertible F22 : 252 PS, ratio 6,25 kg/PS. Born : 201 PS, ratio 8,51 kg/PS.
230i Convertible F22 : 250 km/h. Born : 160 km/h.