Mercedes V 300 d 4MATIC
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | V 300 d 4MATIC | 318i G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 8,33 s | 0,01 s · V 300 d 4MATIC |
| 400 m stehender Start | 16,03 s | 16,07 s | 0,04 s · V 300 d 4MATIC |
| 1.000 m stehender Start | 29,56 s | 29,44 s | 0,12 s · 318i G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 223 km/h | 13 km/h · 318i G20 |
| Leistungsgewicht | 9,44 kg/PS | 9,55 kg/PS | bestes Verhältnis · V 300 d 4MATIC |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | V 300 d 4MATIC | 318i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s · knapper Abstand | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s · knapper Abstand | 2,89 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s · knapper Abstand | 8,33 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s · knapper Abstand | 11,68 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 21,84 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 43,57 s |
| 400 m stehender Start | 16,03 s · knapper Abstand | 16,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,56 s | 29,44 s · knapper Abstand |
| Vmax | 210 km/h | 223 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 312 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der V 300 d 4MATIC 100 km/h in 8,32 s gegenüber 8,33 s für den 318i. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der V 300 d 4MATIC mit 114 km/h gegen 113 km/h des 318i. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der V 300 d 4MATIC die Linie in 16,03 s gegenüber 16,06 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der V 300 d 4MATIC erreicht das Limit bei 210 km/h, während der 318i weiter beschleunigt auf 223 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,02 s geschrumpft.
Bei etwa 512 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 318i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 13 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 318i die Strecke in 29,44 s gegenüber 29,55 s. Der Delta von 0,12 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der V 300 d 4MATIC auf 217 km/h, der 318i auf 223 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,44 kg/PS vs 9,55 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen V 300 d 4MATIC und 318i G20 gleichauf (8,32 s vs 8,33 s, kein signifikanter Unterschied).
V 300 d 4MATIC beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
V 300 d 4MATIC: 245 PS, Verhältnis 9,44 kg/PS. 318i G20: 156 PS, Verhältnis 9,55 kg/PS.
V 300 d 4MATIC: 210 km/h. 318i G20: 223 km/h.