Auf 0–100 km/h gewinnt 320d Touring G20 (7,55 s vs 8,09 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 320d Touring G20 | CLA 200 Saloon | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s−0,54 s | 8,09 s |
| 400 m stehender Start | 15,62 s−0,31 s | 15,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,17 s−0,57 s | 28,74 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 229 km/h | 232 km/h−3 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,24 kg/PSbestes Verhältnis | 9,27 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 320d Touring G20 | CLA 200 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,13 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 8,09 s |
| 0–120 km/h | 10,22 s | 11,03 s |
| 0–160 km/h | 18,11 s | 19,52 s |
| 0–200 km/h | 33,26 s | 33,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,62 s | 15,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,17 s | 28,74 s |
| Vmax | 229 km/h | 232 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (Eight-speed Steptronic transmission) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 330 Nm | |
| Gewicht | 1 705 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der 320d Touring 100 km/h in 7,55 s gegenüber 8,09 s für den CLA 200 Saloon. Der Abstand von 0,54 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 320d Touring mit 121 km/h gegen 116 km/h des CLA 200 Saloon. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320d Touring die Linie in 15,61 s gegenüber 15,93 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 320d Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320d Touring in 28,17 s gegenüber 28,73 s, mit 0,56 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (229 vs 232 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 320d Touring auf 229 km/h, der CLA 200 Saloon auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,24 kg/PS vs 9,27 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 320d Touring G20 (7,55 s vs 8,09 s).
320d Touring G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).
320d Touring G20: 190 PS, Verhältnis 8,24 kg/PS. CLA 200 Saloon: 184 PS, Verhältnis 9,27 kg/PS.
320d Touring G20: 229 km/h. CLA 200 Saloon: 232 km/h.