Volvo S60 B4 or Bmw 320d Touring: which has more power?

Volvo S60 B4 produces 197 hp and 420 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 320d Touring. Volvo S60 B4 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Volvo S60 B4 or the Bmw 320d Touring?

Bmw 320d Touring is faster with a 0-100 km/h in 7.5s vs 8s for Volvo S60 B4, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Volvo S60 B4 or the Bmw 320d Touring?

Bmw 320d Touring has a clear edge over the Volvo S60 B4 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Volvo S60 B4 or Bmw 320d Touring: which has more power?

Volvo S60 B4 and Bmw 320d Touring produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Volvo S60 B4 vs BMW 320d Touring G20 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Volvo S60 B4 vs BMW 320d Touring G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

VolvoDiesel

S60 B4

197 PS · 420 Nm · 1,630 kg · 2022

BMWDieselSchneller

320d Touring G20

190 PS · 400 Nm · 1,565 kg · 2019

	S60 B4	320d Touring G20
0–100 km/h	8,00 s	7,55 s+0,45 s
400 m stehender Start	15,82 s	15,62 s+0,20 s
1.000 m stehender Start	28,88 s	28,17 s+0,71 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h	229 km/h−49 km/h
Leistungsgewicht	8,27 kg/PS	8,24 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

VolvoDieselS60 B4

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel320d Touring G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S60 B4	320d Touring G20
0–30 km/h	1,65 s	2,05 s
0–50 km/h	2,85 s	3,28 s
0–80 km/h	5,57 s	5,49 sknapper Abstand
0–100 km/h	8,00 s	7,55 s
0–120 km/h	11,04 s	10,22 s
0–160 km/h	20,16 s	18,11 s
0–200 km/h	—	33,26 s
400 m stehender Start	15,82 s	15,62 s
1.000 m stehender Start	28,88 s	28,17 s
Vmax	180 km/h	229 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Volvo

S60 B4

8,27kg/PSkompensiert durch −65 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	197 PS	Pending
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 630 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	8-speed Geartronic

BMW

320d Touring G20

8,24kg/PSVerhältnis besser um 0,04 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 565 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	Six-speed manual (Eight-speed Steptronic transmission)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 320d Touring 100 km/h in 7,55 s gegenüber 8,00 s für den S60 B4. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der S60 B4 zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S60 B4 mit 115 km/h gegen 121 km/h des Bmw 320d Touring. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320d Touring die Linie in 15,61 s gegenüber 15,82 s. Der Abstand von 0,20 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 320d Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320d Touring in 28,17 s gegenüber 28,87 s, mit 0,70 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S60 B4 auf 180 km/h, der Bmw 320d Touring auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,27 kg/PS vs 8,24 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.