Bmw 320e or Audi A5 Sedan: which has more power?

Bmw 320e produces 204 hp and 350 Nm torque vs 280 Nm, versus 150 hp for Audi A5 Sedan. Bmw 320e leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 320e or the Audi A5 Sedan?

Bmw 320e is faster with a 0-100 km/h in 7.6s vs 9.8s for Audi A5 Sedan, a gap of 2.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 320e or the Audi A5 Sedan?

Bmw 320e has a clear edge over the Audi A5 Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 320e or Audi A5 Sedan: which has more power?

Bmw 320e has about 35% more power than the Audi A5 Sedan. On torque, Bmw 320e also leads - which benefits quick overtakes.

Leistungsvergleich

BMW 320e G20 vs Audi A5 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWPHEVSchneller

320e G20

204 PS · 350 Nm · 1,765 kg · 2021

AudiBenzin

A5 Sedan

150 PS · 280 Nm · 1,695 kg · 2026

	320e G20	A5 Sedan
0–100 km/h	7,46 s−2,52 s	9,98 s
400 m stehender Start	15,44 s−1,86 s	17,30 s
1.000 m stehender Start	28,77 s−2,51 s	31,28 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	215 km/h	216 km/h−1 km/h
Leistungsgewicht	8,65 kg/PSbestes Verhältnis	11,30 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV320e G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA5 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	320e G20	A5 Sedan
0–30 km/h	1,31 s	2,30 s
0–50 km/h	2,37 s	3,85 s
0–80 km/h	4,96 s	6,99 s
0–100 km/h	7,46 s	9,98 s
0–120 km/h	10,74 s	13,91 s
0–160 km/h	20,97 s	26,05 s
0–200 km/h	46,63 s	54,70 s
400 m stehender Start	15,44 s	17,30 s
1.000 m stehender Start	28,77 s	31,28 s
Vmax	215 km/h	216 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

320e G20

8,65kg/PSVerhältnis besser um 2,65 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 765 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed Steptronic

Audi

A5 Sedan

11,30kg/PSkompensiert durch −70 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	280 Nm
Gewicht	1 695 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 320e 100 km/h in 7,46 s gegenüber 9,98 s für den A5 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320e 2,52 s Vorsprung und liegt etwa 33 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 320e mit 115 km/h gegen 108 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 1,51 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320e die Linie in 15,43 s gegenüber 17,30 s. Der Abstand von 1,86 s entspricht etwa 67 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 320e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320e in 28,77 s gegenüber 31,28 s, mit 2,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (215 vs 216 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 320e auf 220 km/h, der A5 Sedan auf 216 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,30 Sekunden. Der Unterschied von 2,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.