A
BMW 330d xDrive Touring G20
Auf dieser Seite5,30 s
Gebrauchte BMW 3 Series ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,30 s
5,83 s
| Messgröße | 330d xDrive Touring G20 | E 300 d W214 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,83 s | 0,53 s · 330d xDrive Touring G20 |
| 400 m stehender Start | 13,65 s | 14,04 s | 0,39 s · 330d xDrive Touring G20 |
| 1.000 m stehender Start | 25,00 s | 25,50 s | 0,50 s · 330d xDrive Touring G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 6,58 kg/PS | 7,15 kg/PS | bestes Verhältnis · 330d xDrive Touring G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 330d xDrive Touring G20 | E 300 d W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s · knapper Abstand | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s · knapper Abstand | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 4,17 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 7,98 s |
| 0–160 km/h | 12,82 s | 13,75 s |
| 0–200 km/h | 21,58 s | 22,44 s |
| 400 m stehender Start | 13,65 s | 14,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,00 s | 25,50 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 9G-Tronic |
Beim Start erreicht der 330d xDrive Touring 100 km/h in 5,31 s gegenüber 5,83 s für den E 300 d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 330d xDrive Touring 0,53 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 330d xDrive Touring mit 133 km/h gegen 130 km/h des E 300 d. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330d xDrive Touring die Linie in 13,64 s gegenüber 14,03 s. Der Abstand von 0,39 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 330d xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330d xDrive Touring in 24,99 s gegenüber 25,49 s, mit 0,50 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der 330d xDrive Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der E 300 d mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 330d xDrive Touring und E 300 d sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,58 kg/PS vs 7,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,16 Sekunden. Der Unterschied von 0,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite5,30 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite5,83 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt 330d xDrive Touring G20 (5,30 s vs 5,83 s).
330d xDrive Touring G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,30 Sekunden (kalibrierte Simulation).
330d xDrive Touring G20: 265 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS. E 300 d W214: 265 PS, Verhältnis 7,15 kg/PS.
330d xDrive Touring G20: 250 km/h. E 300 d W214: 250 km/h.