Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman 981 (5,52 s vs 5,97 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 330e xDrive Touring G20 | Cayman 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,97 s | 5,52 s+0,45 s |
| 400 m stehender Start | 14,20 s | 13,64 s+0,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,62 s | 24,69 s+0,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 253 km/h−28 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,47 kg/PS | 4,70 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 330e xDrive Touring G20 | Cayman 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,55 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 5,97 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 13,62 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 22,49 s | 19,90 s |
| 400 m stehender Start | 14,20 s | 13,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,62 s | 24,69 s |
| Vmax | 225 km/h | 253 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 890 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 279 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 289 Nm | |
| Gewicht | 1 310 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6-speed |
Beim Start erreicht der Cayman 100 km/h in 5,52 s gegenüber 5,97 s für den Bmw 330e xDrive Touring. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 279 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman 0,45 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman mit 136 km/h gegen 131 km/h des Bmw 330e xDrive Touring. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman die Linie in 13,64 s gegenüber 14,19 s. Der Abstand von 0,55 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayman seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman in 24,68 s gegenüber 25,61 s, mit 0,93 s Vorsprung.
Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 330e xDrive Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,18 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 330e xDrive Touring G20 und Porsche Cayman 981 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayman 981 (5,52 s vs 5,97 s).
330e xDrive Touring G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,97 Sekunden (kalibrierte Simulation).
330e xDrive Touring G20: 292 PS, Verhältnis 6,47 kg/PS. Cayman 981: 279 PS, Verhältnis 4,70 kg/PS.
330e xDrive Touring G20: 225 km/h. Cayman 981: 253 km/h.