Porsche Cayman or Bmw Z4 sDrive30i: which has more power?

Porsche Cayman produces 279 hp and 289 Nm torque vs 400 Nm, versus 258 hp for Bmw Z4 sDrive30i. Porsche Cayman leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayman or the Bmw Z4 sDrive30i?

Bmw Z4 sDrive30i is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 5.5s for Porsche Cayman, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayman or the Bmw Z4 sDrive30i?

Porsche Cayman and Bmw Z4 sDrive30i are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Cayman or Bmw Z4 sDrive30i: which has more power?

Porsche Cayman has about 10% more power than the Bmw Z4 sDrive30i. On torque, Bmw Z4 sDrive30i also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayman 981 vs BMW Z4 sDrive30i G29 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayman 981 vs BMW Z4 sDrive30i G29: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayman 981

279 PS · 289 Nm · 1,310 kg · 2014

BMWBenzinSchneller

Z4 sDrive30i G29

258 PS · 400 Nm · 1,415 kg · 2018

	Cayman 981	Z4 sDrive30i G29
0–100 km/h	5,52 s	5,35 s+0,17 s
400 m stehender Start	13,64 s	13,60 s+0,04 s
1.000 m stehender Start	24,69 s	24,60 s+0,09 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h+3 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,70 kg/PSbestes Verhältnis	5,48 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayman 981

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinZ4 sDrive30i G29

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayman 981	Z4 sDrive30i G29
0–30 km/h	1,38 s	1,44 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,30 s	2,40 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,02 s	3,96 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,52 s	5,35 s
0–120 km/h	7,16 s	7,11 sknapper Abstand
0–160 km/h	12,01 s	11,95 sknapper Abstand
0–200 km/h	19,90 s	19,65 s
400 m stehender Start	13,64 s	13,60 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	24,69 s	24,60 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	253 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayman 981

4,70kg/PSVerhältnis besser um 0,79 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	279 PS	Aluminum block and heads
Drehmoment	289 Nm
Gewicht	1 310 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	6-speed

BMW

Z4 sDrive30i G29

5,48kg/PSkompensiert durch −105 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	258 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 415 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw Z4 sDrive30i 100 km/h in 5,35 s gegenüber 5,52 s für den Cayman. Der Abstand von 0,17 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw Z4 sDrive30i mit 137 km/h gegen 136 km/h des Cayman. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw Z4 sDrive30i die Linie in 13,60 s gegenüber 13,64 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw Z4 sDrive30i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw Z4 sDrive30i in 24,59 s gegenüber 24,68 s, mit 0,09 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (253 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw Z4 sDrive30i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,70 kg/PS vs 5,48 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.