Bmw 330i or Mercedes V 300 d 4MATIC (long): which has more power?

Bmw 330i produces 258 hp and 400 Nm torque vs 500 Nm, versus 245 hp for Mercedes V 300 d 4MATIC (long). Bmw 330i leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 330i or the Mercedes V 300 d 4MATIC (long)?

Bmw 330i is faster with a 0-100 km/h in 5.8s vs 8.2s for Mercedes V 300 d 4MATIC (long), a gap of 2.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 330i or the Mercedes V 300 d 4MATIC (long)?

Bmw 330i has a clear edge over the Mercedes V 300 d 4MATIC (long) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 330i or Mercedes V 300 d 4MATIC (long): which has more power?

Bmw 330i and Mercedes V 300 d 4MATIC (long) produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 330i G20 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long) — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 330i G20 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long): Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

330i G20

258 PS · 400 Nm · 1,470 kg · 2019

MercedesDiesel

V 300 d 4MATIC (long)

245 PS · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

	330i G20	V 300 d 4MATIC (long)
0–100 km/h	5,88 s−2,44 s	8,32 s
400 m stehender Start	14,04 s−1,99 s	16,03 s
1.000 m stehender Start	25,09 s−4,47 s	29,56 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+40 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	5,70 kg/PSbestes Verhältnis	9,44 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin330i G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MercedesDieselV 300 d 4MATIC (long)

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	330i G20	V 300 d 4MATIC (long)
0–30 km/h	1,65 s	1,60 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,75 s	2,77 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,41 s	5,51 s
0–100 km/h	5,88 s	8,32 s
0–120 km/h	7,68 s	11,54 s
0–160 km/h	12,65 s	22,22 s
0–200 km/h	20,34 s	51,69 s
400 m stehender Start	14,04 s	16,03 s
1.000 m stehender Start	25,09 s	29,56 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

330i G20

5,70kg/PSVerhältnis besser um 3,74 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	258 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 470 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	330i
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Mercedes

V 300 d 4MATIC (long)

9,44kg/PSkompensiert durch −842 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 312 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 330i 100 km/h in 5,88 s gegenüber 8,32 s für den V 300 d 4MATIC (long). Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330i 2,44 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 330i mit 135 km/h gegen 114 km/h des V 300 d 4MATIC (long). Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330i die Linie in 14,04 s gegenüber 16,03 s. Der Abstand von 1,99 s entspricht etwa 74 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 330i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330i in 25,09 s gegenüber 29,55 s, mit 4,47 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 330i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der V 300 d 4MATIC (long) auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,70 kg/PS vs 9,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 2,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.